Kavak CEO Carlos García：AI副驾是死胡同，构建“AI代理操作系统”才是未来

撰文：Techub News 整理 在a16z的这次深度对话中，拉美最大二手车交易平台Kavak的联合创始人兼CEO Carlos García Otati，分享了他非同寻常的成长经历、在复杂市场中构建十亿美元级企业的思考，以及他为何坚信当前流行的“AI副驾”模式是个死胡同。作为一家从墨西哥起家、业务横跨拉美与中东、年交易量超十万辆的“亚马逊+丰田+花旗”式复杂实体，Kavak提前数年布局AI，其转型之路对任何面临规模化、本地化及效率挑战的企业都具有极高的借鉴价值。 动荡童年与创业基因：乐观、适应与识人 Carlos García的成长轨迹堪称独特。由于父亲是海军军官，他在17岁前辗转了14所学校，足迹遍布委内瑞拉和美国。这种极度的不稳定性，反而塑造了他日后应对创业起伏的韧性内核。 他总结这段经历赋予了他三项关键特质： 对变化的习以为常：他深刻体会到“今天可能身处巅峰，明天就可能跌入谷底，反之亦然”。这种认知让他在创业的高潮与低谷中都能保持情绪稳定，明白一切都会再次改变，从而避免了在顺境中迷失或在逆境中崩溃。 以家庭为“图腾”的乐观主义：在频繁变动中，家庭是唯一的不变。他特别提到父母在面对极端困境时（例如全家被派驻到偏远地区，配给唯一的车还只能倒着开）所展现的惊人乐观与创造力。这种“无论如何都做正确之事并保持乐观”的态度，成为他价值观的基石。 识人与构建双赢公式的能力：在不断更换环境的过程中，他学会了快速阅读他人，并发展出一套构建“1+1=4”双赢关系的“公式”。这让他能在任何新环境中迅速为自己和周围人创造有利局面，这种能力在组建团队、处理合作伙伴关系时至关重要。 发现Kavak：从个人受骗到解决系统性难题 Carlos的创业灵感直接源于两次痛苦的亲身经历。第一次是在哥伦比亚卖车时遭遇欺诈，损失了车辆；第二次是在墨西哥通过分类广告买车，两个月后因文件伪造被警察拦下，险些入狱。 这促使他深入调研，发现了拉美二手车市场的几个触目惊心的事实： 高度非正式化：90%的交易发生在非正式市场（个人对个人）。 惊人的欺诈率：约40%的交易涉及某种形式的欺诈，远不止是“柠檬车”（有隐患的二手车）问题，而是包括绑架、谋杀、文件伪造、车辆盗窃等严重犯罪。 极低的金融渗透率：在墨西哥，只有约5%的二手车交易获得融资，而美国这一比例接近90%。这意味着绝大多数人无法通过信贷拥有车辆。 Carlos意识到，这不仅仅是一个商业机会，更是一个巨大的社会问题。在拉美，没有车意味着依赖不安全且低效的公共交通，通勤时间极长，生活质量低下。拥有一辆车，往往是家庭迈入中产阶级、改变命运的关键一步。他的目标由此确立：“如何通过汽车让更多人进入中产阶级？” 构建复杂生态：为何必须“重”模式 基于此前在拉美电商平台Linio的经验，Carlos深知，在基础设施薄弱的地区复制美国轻平台模式是行不通的。要解决二手车交易的核心痛点（安全、信任、金融），必须自建底层基础设施。因此，Kavak从诞生之初就是一个高度垂直整合的复杂实体，他将其比喻为“Spotify（体验）+ 亚马逊（电商）+ 丰田（整备与质保）+ 花旗（金融）”的结合体。 具体而言，Kavak同时构建了四大支柱业务： 电商平台：在线买卖车辆。 工厂化整备与质保体系：建立大型整备中心，对收购车辆进行标准化翻新，并提供售后保修服务。通过拥有质保，公司掌握了车辆故障的关键数据，用于持续改进。 金融引擎：自建风控和融资能力，为消费者提供购车贷款。 物流网络：管理车辆的检测、运输和交付。 这种“重”模式在资本追捧轻资产的年代并不受欢迎，但Carlos认为，在拉美，这是提供可靠解决方案、建立长期护城河的唯一途径。 AI战略革命：从“副驾”到“代理操作系统” Kavak的业务本质是处理海量“边缘案例”。每辆车、每个客户、每个故障都是独特的。随着公司规模从几百人迅速膨胀到上万人，Carlos在2017年就预见到，传统的人力沟通和决策流程将无法支撑未来的增长。就在Transformer论文发表后不久，他发布了一份内部备忘录，宣布要开始用“机器人管道”补充“人力管道”。 他的核心洞察是：规模化企业的核心瓶颈是信息流。当公司变大，不同部门（如财务、零部件、定价）之间无法像初创期那样高效沟通，导致解决客户复杂问题的速度和质量下降。 因此，Kavak的AI战略从一开始就不是打造提高单个人工效率的“副驾”（Copilot），而是构建一个能让不同AI“代理”（Agent）相互通信、协作的“操作系统”。这个系统的目标是打通公司内部所有业务线的“本体”（Ontology），让信息像在蜂群思维中一样自由流动。 具体实施路径如下： 先建“刹车系统”：首先构建一个能理解所有用户交互、失败与成功点的中央系统，明确AI部署的边界和方式。 人机协同起步：在特定业务流程（如某个客户服务漏斗）中，引入AI代理与人类员工协同工作，由一个“协调器”分配任务。根据任务复杂度决定由人还是AI处理。 忍受短期阵痛，坚定长期投入：当AI代理首次接管某个职能时，其表现通常会低于人类，导致客户体验和销售指标短期下滑。Kavak经历了长达一年的增长平台期，但他们没有Plan B，坚持让工程团队优化，直到AI达到并超越人类水平。 “烧掉所有船只”：在单个漏斗验证成功后，他们将此模式推广至全公司。目前，Kavak 95%的客户前端交互由AI代理完成。后端如定价、发票等系统也由机器学习驱动，并正在构建代理来管理这些系统，实现前后端AI的融合。 Carlos强调，他们的技术建设是面向未来的（“我们不为GPT-4构建，而为GPT-7构建”），提前布局架构，以便在新模型出现时能快速利用。 穿越危机：市场崩溃与AI转型的双重压力 2021-2022年，Kavak员工数激增至万人，日消耗资金巨大。随后，二手车市场突然崩溃，交易量暴跌99.9%，同时资本环境急剧恶化。公司面临两难：既需要收缩以求盈利，又需要增长以维持规模效应。 正是在这种极端压力下，全面转向AI成了“不得不做”的选择。Carlos用Netflix从DVD邮寄向流媒体转型作类比，将传统车商比作“百视达”，Kavak的初期电商模式是“DVD邮寄”，而AI化则是“流媒体”。他告诉团队，不转向“流媒体”就是死路一条。 支撑他们度过难关的，是强烈的使命感：Kavak 40%的客户是人生中第一次购车。他们深知自己是在真正改变用户及其家庭的生活轨迹，这种“被需要”的价值感提供了深层动力。 给创业者的建议：聚焦问题，享受过程 对于在新兴市场（尤其是拉美）的创业者，Carlos给出了以下建议： 解决真问题，而非创造需求：拉美大量人口仍挣扎于基本需求，创业者应聚焦于人们“需要”而不仅仅是“想要”的产品，创造真实的社会影响。 敢于宏大思考：拉美环境常不鼓励宏大野心，但创业者必须突破这种思维限制，思考全球性问题。 每日消除1%的摩擦：这是Carlos应对高低起伏的核心心法。每周专注于为用户消除一个小的摩擦点，长期复合效应惊人。他比喻道，即使是最糟糕的一天，他也可以去亲自清洗一辆车，因为交付一辆干净的车就是核心价值。 享受解决问题的过程：创业就是不断解决复杂问题。应将问题视为“蛋白质棒”——是构建肌肉（竞争壁垒）的营养来源。压力是挣来的，意味着外界对你有期望。 定期“解雇自己”：每年或每几年，他都会进行一次“自我解雇”练习。假想自己要聘请一位新CEO来实现公司下一阶段愿景，明确这个职位的职责、需要承担的风险和保护的东西。思考几周后，再问自己：我能重新聘用我来做这件事吗？这个过程迫使他剥离情感，审视自己需要放弃哪些旧习惯、发展哪些新技能，以确保自己始终是领导公司的最佳人选。 Carlos García的故事，不仅是一个在复杂市场打造巨头的商业案例，更是一个关于如何以乐观为盾、以韧性为剑，并以前瞻性眼光将技术深度融入企业基因，从而在危机中实现蜕变的领导力范本。他对AI应用的思考，已经超越了工具层面，进入了组织架构重塑的深水区，为所有寻求数字化转型的企业提供了极具价值的参考。