汽车行业整体面临的半导体供应短缺问题出现缓解信号。据悉，随着中国政府部分撤销对民用安世半导体芯片的出口管制措施，依赖安世产品的全球整车企业已开始重新获得供应。
路透社当地时间11月9日报道称，中国商务部已批准对安世半导体生产的民用半导体芯片给予出口管制豁免。此举被视为旨在解决主要用于汽车零部件的通用半导体供需失衡问题。该决定以根据企业个别申请授予出口许可的方式推进，实际上部分欧洲汽车制造商已正式确认供应恢复。
安世半导体是被中国闻泰科技收购的荷兰半导体企业，生产广泛用于全球汽车制造商的功率半导体和模拟芯片等。该公司约80%产品在中国制造，围绕安世半导体经营权问题的国际冲突对芯片供应产生了直接影响。荷兰政府于2024年9月底以技术泄露风险为由对安世半导体启动紧急管控措施，作为反制，中国封锁了其主要生产设施的出口。
其影响波及欧洲和亚洲的汽车工厂，导致它们不得不削减产量。德国大众汽车中国区负责人拉尔夫·布兰德施泰特在采访中证实部分芯片出口已恢复，同期德国零部件企业欧德堡的首席执行官菲利普·冯希尔施海特也表示已收到正式出口许可确认函。日本本田在北美工厂减产后，据悉也收到了芯片供应恢复通知。
此次措施被解读为中美首脑会谈后采取的后续举措之一。特别是去年闻泰科技被列入美国政府出口管制清单后，其子公司安世半导体也面临管制扩大，这加剧了半导体供应不稳定局面。作为对此的反制，中国实施了出口管制，但在面临引发全球经济运行危机的批评后，似乎转向了管制放宽。
这一动向暗示半导体供应链可能重新进入稳定态势。但鉴于地缘政治风险依然潜伏，未来类似事件重演的可能性也无法排除。预计主要汽车企业将以此为契机，具体化芯片多元化及加强自主开发的战略。
