马森（$MATX）同时宣布扩大股票回购、维持分红并公布业绩发布日期，再次强调了对股东回报的承诺。此外，随着管理层人事变动、货物安全强化及社区捐赠现状的陆续公开，其2026年的运营方向也变得更加清晰。
额外批准300万股回购…… 维持每季度0.36美元分红
马森表示，已在现有股票回购计划基础上额外增加300万股，并将执行期限延长至2029年12月31日。考虑到截至4月23日，原有批准额度中尚剩余约70万股，其实际回购能力变得更大。
董事会还将普通股季度股息维持在每股0.36美元。本次股息将于6月4日支付给5月7日登记在册的股东。按美元兑韩元汇率1美元兑1,483.70韩元计算，每股股息约为534韩元。
公司说明，自2021年8月至今，已回购约1,430万股，总金额约13亿美元，折合韩元约1.9288万亿韩元。回购可通过场内购买及根据10b5-1计划进行，并可能根据公司判断随时暂停或终止。
第一季度业绩将于5月4日发布…… 预计2026年利润与去年持平
马森将于5月4日公布2026年第一季度业绩。业绩发布电话会议将于同日美国东部时间下午4点30分举行。首席执行官马特·考克斯和首席财务官乔尔·瓦恩将出席。
此前，公司公布2025年第四季度每股收益（EPS）为4.60美元，全年EPS为13.81美元。全年净利润为4.448亿美元，约6,599亿韩元；EBITDA为7.047亿美元，约1.0456万亿韩元。第四季度合并营收为8.519亿美元，约1.2642万亿韩元。
公司还提供了2026年展望。马森预计第一季度海运业务营业利润约为5,000万美元，全年合并营业利润预计接近2025年水平。今年与新船建造相关的支出预计约为4.25亿美元。
第四季度反映税收效应…… 中国航线货运量减少
根据公司此前公布的2025年第四季度初步业绩，合并营业利润在1.35亿至1.45亿美元之间，净利润在1.313亿至1.463亿美元之间，稀释后每股收益范围为4.22至4.70美元。
特别是，第四季度EPS反映了因税务调整带来的约0.77美元的正面影响。受此影响，第四季度实际税率降至3.9%至7.7%的水平。
各航线货运量表现不一。其他航线同比增长11.6%，关岛增长4.4%，夏威夷增长0.6%。相比之下，中国航线下降7.2%，阿拉斯加下降3.3%。此前第三季度业绩中，净利润和营收也同比下降，但公司同期回购了约60万股股票，持续进行股东回报。
商务总管换人…… 加强多式联运货物安全
马森宣布，副总裁兼首席商务官（CCO）约翰·劳尔将于7月1日退休。他在19年间一直领导销售、营销、定价策略和客户服务。继任者为高级副总裁克里斯·斯科特，他将于同日晋升为副总裁兼CCO。托尼·克里萨普利将调任跨太平洋服务副总裁。
在运营方面，公司将从2026年第二季度起加强多式联运货物安全计划。计划对从洛杉矶运往美国内陆铁路网络的国际集装箱加装额外安全装置，并将保护等级提升至部分东部地区目的地。公司表示目标是大幅降低被盗风险，但也补充称没有任何系统能完全消除所有风险。
捐赠860万美元…… 夏威夷和关岛占比较大
马森表示，2025年全年，包括现金和实物支持在内，共向709个慈善机构提供了总计860万美元，约合127.6亿韩元。其中现金捐赠为370万美元，设备、服务等实物支持为490万美元。
按领域划分，粮食安全领域最大，为310万美元；健康与人道服务为180万美元；环境领域为87.1万美元。按地区划分，夏威夷、关岛及南太平洋地区占比最大，为580万美元；其次是阿拉斯加190万美元；美国本土超过89.7万美元。与食品银行达成的多年支持协议将持续到2026年。
综合马森近期发布的信息，公司在业绩放缓期仍通过并行股票回购和分红维持股东回报，同时同步推进物流安全、组织重组和社区支持。尽管海运行业景气度仍存在波动性，但公司关于2026年利润将接近去年水平的展望，可能引起市场关注。
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