尽管现代汽车和起亚10月份在美国的电动车销量骤减，但凭借混合动力车的畅销，整体业绩基本维持稳定。这意味着两家公司在一定程度上抵消了电动车补贴缩减带来的不利影响。
现代汽车集团11月3日发布的数据显示，上月现代汽车（含捷尼赛思）与起亚在美国的总交付量为14.6137万辆，较去年同期下降1%。具体来看，现代汽车交付7.7135万辆（同比减少2%），起亚交付6.9002万辆（同比增长0.1%）。其中起亚创下历年10月最高销售纪录，捷尼赛思也以7017辆的销量实现1.7%的增长。
与此同时，电动车销量出现大幅下滑。现代与起亚10月电动车总销量仅为3834辆，同比锐减61.6%。这主要是受美国政府对电动车的7500美元税收抵免政策于9月底到期的影响。具体车型方面，现代艾尼氪销量1642辆，下降63.5%；起亚EV6销量508辆，暴跌70.7%。
与之相反，混合动力车呈现激增态势。上月混动车型销量达3.1102万辆，较去年同期增长43.5%。现代汽车的帕里斯帝混动版（2470辆）和胜达混动版（4472辆）贡献突出。起亚旗下 Sportage混动版（6846辆）同比增长87.2%，极睿混动版（2541辆）增幅达101.3%。
在此推动下，电动车与混动车总销量达到3.4938万辆，较去年同期增长10.3%。随着以SUV为主的混动产品阵容扩大，消费者的选择范围得到拓展，同时混动车相较于美国传统燃油车更具燃油经济性的优势也引发了更多关注。
环保汽车的市场需求正显现出从以电动车为主向混动车为主转变的明显趋势。随着对政策环境敏感的电动车市场萎缩，韩国整车企业未来在美战略很可能随之调整。扩大混动SUV产品线预计将在短期内成为现代与起亚捍卫北美市场份额的核心策略。
