伊朗战争开始后约50天期间，全球原油市场上有超过5亿桶原油和凝析油从供应链中消失的分析结果出炉，国际能源市场所受冲击远超预期的评估正获得更多认同。
路透社19日（当地时间）援引能源研究机构Kpler的资料称，此次供应中断相当于现代历史上最大规模的能源缺口。凝析油是与天然气一同产出的超轻质液态碳氢化合物，广泛用作炼油和石油化工原料，其与原油同时减少意味着这已超出单纯的产油量下降范畴，给炼油和化工整体行业带来了更大压力。伍德麦肯兹的首席分析师瑞安·莫瓦特解释称，5亿桶的规模相当于让全球所有车辆停运11天，或世界经济在没有原油的情况下运转5天。这大致相当于美国约一个月的原油需求、欧洲整体一个多月需求，以及全球航运业约四个月使用的燃料量。
实际中东海湾地区的生产和出口指标也急剧恶化。海湾国家3月每天损失约800万桶原油产量，这相当于全球最大石油企业埃克森美孚和雪佛龙的产量总和。沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋、科威特、巴林、阿曼的航空燃油出口也从2月约1960万桶大幅减少至3月及4月目前合计约410万桶。航空燃油作为国际航线运营和物流运输的核心燃料，其减少很可能不仅是石油市场问题，更将导致航空运输及整个供应链成本上升。若以冲突后原油价格每桶100美元计算，消失的5亿桶相当于约500亿美元，按韩元计算约为74万亿韩元规模的量。
市场尤为关注的焦点是霍尔木兹海峡能否恢复正常。霍尔木兹海峡是全球约20%原油和石油产品经过的战略要冲，此处的通行障碍会直接推高国际油价、运输费和保险费。不过即便海峡重新开放，多数预测认为局势也难以立即稳定。Kpler的高级原油分析师约翰内斯·劳巴尔预测，科威特和伊拉克的中质油油田恢复至正常运转水平可能需要4-5个月。中质油是粘度较高、生产·运输·炼化过程更复杂的油种，设施一旦受冲击，恢复速度也相对较慢。由此也提出了库存减少可能持续整个夏季的可能性。
若再加上炼化设施受损以及卡塔尔拉斯拉凡工厂等大型液化天然气出口基础设施的破坏，甚至有观测认为地区能源基础设施完全恢复可能需要数年时间。这也意味着国际油价可能不仅是短期飙升，而是长期维持高位。原油和天然气供应同时动摇，势必连锁影响电费、航空运费、海运运费及石油化工产品价格。此类趋势很可能根据今后中东局势及海峡通行稳定与否，进一步加剧国际能源市场的波动性。
