机器人产业与自动驾驶技术正崛起为新的增长动力，在此背景下，半导体设计企业ARM控股正式成立了专门负责机器人与汽车半导体开发的新业务部门"物理AI"。ARM在今年的CES 2026上公布了该计划，并在以机器人为主的展览中展现出强大存在感。
ARM此次成立的物理AI部门是从原有边缘计算业务部门中分离新设的。边缘部门专注于移动和低功耗设备芯片，而新部门则负责为机器人和车辆等在实际环境中运行的智能设备提供优化芯片设计。两个产品系列在传感器设计、功耗限制和安全性方面具有共性，此举旨在通过整合研发以提升效率。
ARM基于仅提供设计而不直接生产芯片的商业模式运营。全球绝大多数智能手机，乃至笔记本电脑和数据中心处理器，均基于ARM的知识产权（IP）制造。物理AI部门被视为通过此类设计许可创造额外收入源的战略组成部分。
领导公司的首席执行官雷内·哈斯在过去四年中持续扩展ARM的设计策略。其在现有IP授权基础上更进一步，开始向部分客户提供完成度更高的芯片设计并收取溢价费用。ARM目前甚至考虑自行生产芯片，为垂直整合保留了可能性。
物理AI部门由副总裁德鲁·亨利领导，旨在实现从现有客户到新合作伙伴的跨越。亨利强调机器人技术有助于提升劳动生产力和国家GDP，并指出其全方位扩展的潜力，但未透露具体客户信息。业内普遍认为，历经谷歌、软银和现代汽车而声名鹊起的波士顿动力公司正在使用ARM的设计。
波士顿动力在本次CES上展示了身高190厘米、体重90公斤的人形机器人"阿特拉斯"。该机器人可在工厂中自主作业，其首位客户现代汽车计划在佐治亚州萨凡纳的汽车工厂中投入使用。
从行业整体来看，继特斯拉的埃隆·马斯克将"擎天柱"机器人强调为未来增长支柱后，英特尔持股的Mobileye也以约1.3万亿韩元（9亿美元）收购以色列机器人初创公司Menti Robotics，加速了行业布局。英伟达则通过发布用于自动驾驶学习的开源模型"AlphaMayo1"加入竞争。
人工智能与机器人技术的结合正超越单纯自动化，朝着重塑产业整体价值链的层面演进。ARM物理AI事业部的成立，被视为在这一趋势中更清晰展现半导体技术战略作用的典型案例。
