柯林斯航空航天公司获得下一代飞机座椅"Helix"供应合同，正扩大全球合作伙伴网络。该新型座椅将应用于约200架空客A320和波音737系列飞机，预计窄体机市场的客舱竞争将愈发激烈。
三家国际航空公司决定引进Helix座椅
RTX($RTX)旗下柯林斯航空航天公司15日在德国汉堡宣布，三家国际航空公司已决定在其后续窄体机交付批次中采用该公司的主舱座椅"Helix"。适用机型包括空客A320系列和波音737系列，初期供应规模约为200架飞机。
此次合同的意义在于其不仅针对飞机座椅本身，同时瞄准了"运营效率"与"乘客体验"。随着航空公司以短程和中程航线为主的窄体机运营比重增加，它们正在寻找既能减轻座椅重量又能提升空间利用率和便利性的设备。
减重增空间的设计是核心
据柯林斯航空航天公司介绍，Helix座椅实现了比上一代更轻量化，并按照拓宽乘客感知生活空间的方向进行设计。其特点并非单纯将座椅做薄，而是优化了人体工学结构，并加强了考虑触感与舒适度的材质和选项配置。
此外，该设计减少了零件数量和结构复杂度以降低维护负担，同时又能保持现有座椅布局密度。对航空公司而言，这在燃油效率和总拥有成本方面具有优势；对乘客而言，则有望获得更舒适的乘机体验。
"瞄准未来十年窄体机旅行需求"
柯林斯航空航天公司商用座椅业务高级副总裁史蒂夫·科乔表示："航空公司客户正在寻找能够支持未来十年窄体机旅行需求的客舱解决方案，以适应不断变化的机队和航线战略。此次初期客户合同表明，市场需要Helix能够同时提供舒适性、效率和耐用性。"
此番言论也与近期航空业趋势相符。窄体机不仅越来越多地投入国际线中短程航线，也正更广泛地投入高效远程航线。因此，客舱设备企业也正在改变策略，摆脱以"低成本"为中心的竞争，转向同时强调减重和品牌体验的方向。
配合2027年底飞机交付时间表供应
Helix座椅目前处于开发阶段，实际供应预计将于2027年底前后配合飞机交付时间表开始。柯林斯航空航天公司正在本周于德国举行的飞机内饰博览会上公开展示Helix座椅。
柯林斯航空航天公司是RTX旗下的航空航天与国防企业，为全球航空及国防工业提供综合解决方案。母公司RTX拥有超过18万名员工，2025年销售额超过880亿美元。换算成韩元约为130兆8144亿韩元。
此次供应合同不仅因其大规模订单本身值得关注，从柯林斯航空航天公司在未来窄体机客舱市场的标准竞争中占据了有利起点来看也具有重要意义。鉴于航空公司持续同时权衡燃油效率、维护便利性和乘客满意度的趋势，"Helix"的实际运营性能预计将成为决定未来追加订单的关键变量。
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