中国自动驾驶企业小马智行（Pony.ai）与英伟达合作，推出了新一代自动驾驶域控制器。该平台旨在同时推进Robotaxi商业化扩大和外部客户控制器业务，是一款高性能计算平台，因此备受市场关注。
小马智行于25日在中国广州发布了新一代自动驾驶域控制器。该系统不仅基于公司自身的L4级自动驾驶平台，还考虑到了各类自动驾驶移动服务客户的需求。核心在于其基于英伟达的“Drive Hyperion”平台和“Drive AGX Thor”芯片。
公司表示，这款控制器提升了人工智能计算性能和能效，并扩大了对最新AI模型的支持范围。同时，它被设计为满足L4自动驾驶的核心要求，如多传感器融合、全行驶环境感知和复杂场景理解。此外，安全冗余、系统稳定性和部署灵活性也得到了加强。
最大可达4000 FP4 TFLOPS…… 剑指Robotaxi大规模商业化
据小马智行称，新平台支持单芯片和多芯片配置。特别是，通过利用英伟达的NVLink技术，可以实现两个Drive Thor系统级芯片之间的高速、低延迟通信。预计通过此举，可实现的合计计算性能最高可达4000 FP4 TFLOPS。
小马智行联合创始人兼首席执行官彭军（James Peng）表示：“与英伟达的合作支撑了我们自动驾驶开发过程中的多个重要里程碑”，并称“新一代域控制器将成为引领L4自动驾驶产品演进、加速大规模商业化的关键基础。”
英伟达汽车业务副总裁里什·达尔（Rishi Dhall）也表示：“随着自动驾驶系统迅速复杂化，对可扩展的高性能计算平台的需求正在增长”，并指出“小马智行基于Drive Hyperion和Drive Thor构建下一代控制器，将有助于推动高级L4自动驾驶应用的扩展。”
合作始于2017年…… 控制器出货量激增500%
两家公司的合作始于2017年。小马智行于2022年自主研发了配备一颗或多颗英伟达Drive AGX Orin芯片的车规级计算单元，并将其应用于第六代Robotaxi。随后在2025年，小马智行开始量产全球首款配备四颗英伟达Drive AGX Orin芯片的L4级Robotaxi域控制器。这款控制器目前搭载于第七代Robotaxi，成为扩大完全无人驾驶运营的基础。
小马智行是全球少数几家能够自主开发软件和硬件的L4自动驾驶企业之一。该公司强调，凭借这种“软硬件协同设计”能力，可以同时对性能、安全和成本进行优化。
外部需求也正在迅速增长。小马智行表示，在过去一年中，来自低速配送、无人清扫车、物流、矿山、自动驾驶接驳车和机器人等多个领域对车规级域控制器的需求有所扩大。2025年，“方载”域控制器出货量同比增长超过500%。客户遍布德国、英国、韩国、日本、瑞士等数十个国家。
在中国两个大城市实现盈亏平衡…… 2026年目标3000辆
Robotaxi的商业化也在加速。小马智行表示，基于第七代平台的成本效益、安全性和可靠性的提升，已在中国两个主要大城市实现了基于单车经济性的盈亏平衡。这一信号被解读为自动驾驶业务正从单纯的技术演示阶段跨越到实际的盈利模式阶段。
公司提出了到2026年底将Robotaxi运营车辆增加至3000辆以上，并将服务区域扩展到全球20个以上城市的目标。尽管自动驾驶行业仍面临着监管、成本压力和安全性验证等挑战，但小马智行的此次发布表明，“大规模商业化”的竞争正围绕硬件性能和成本降低而重塑。基于英伟达生态系统的控制器升级能否最终带来实际的市场扩张，值得关注。
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