Pony.ai（$PONY）发布了基于英伟达最新自动驾驶平台的新一代自动驾驶域控制器。此举瞄准了包括L4级自动驾驶出租车在内的自动驾驶出行市场。
此次发布的平台基于英伟达DRIVE Hyperion，其核心是搭载了DRIVE AGX Thor和NVLink。公司方面表示，该平台不仅支持单芯片，也支持多芯片配置，组合后最高可实现4000 FP4 TFLOPS的算力性能。这被解读为专为满足L4级自动驾驶车辆在复杂城市环境中需实时处理驾驶判断所需的高性能计算需求而设计。
Pony.ai表示，这款域控制器提高了能效，并支持核心部件冗余、多种冷却方式及部署选项。对于自动驾驶出租车这类需要长时间运营的服务而言，能效与系统稳定性直接关系到盈利能力，此举强调了该产品并非单纯追求性能竞争，而是充分考虑了实际运营环境。
中国市场出货量激增……同时强调盈利能力改善
公司表示，其现有的“方载”控制器2025年的出货量较上年增长了超过500%。这意味着自动驾驶硬件需求正在迅速扩大，也表明Pony.ai已超越单纯的技术开发阶段，进入了量产和商业化运营阶段。
尤其值得一提的是，Pony.ai宣布已在中国两个主要市场实现了“单车经济”盈亏平衡。单车经济是衡量每辆车或每单位服务盈利能力的指标，在自动驾驶行业内被视为判断商业化可能性的重要标准。在众多企业虽获大规模投资却仍持续亏损的情况下，该公司能够在部分地区实现盈亏平衡，这一点足以引起市场关注。
目标：2026年底前运营3000辆自动驾驶出租车，覆盖20个城市
Pony.ai提出了到2026年底前运营超过3000辆自动驾驶出租车，并将服务城市扩展到20个以上的目标。这表明其规划并非止步于技术演示，而是要真正将自动驾驶服务融入城市交通网络。
纵观整个自动驾驶行业，近期的竞争焦点已从“谁先掌握了技术”转向“谁能更稳定、更大规模地运营”。在此背景下，Pony.ai此次发布的意义在于，它同时展示了基于高性能半导体的平台和商业化指标。未来的关键在于，如何将高性能控制器与车辆规模的扩大及盈利能力的提升有效结合起来。
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