国产高速列车首次出口成功…将驰骋乌兹别克斯坦沙漠

国产高速铁路车辆首次成功出口海外，标志着我国铁路产业技术实力在世界市场也获得了竞争力认证。现代乐铁制造的乌兹别克斯坦高速铁路车辆提前出厂引发关注。

现代乐铁表示，已于2025年12月10日在庆尚南道昌原马山港举行了乌兹别克斯坦高速车辆首列编组出港仪式，并装载了由7节车厢组成的1列编组车辆。这是自去年6月与乌兹别克斯坦铁路局签订供应合同后，时隔1年5个月实现的发货，比原合同计划提前了1至2个月。该批车辆预计将于2026年1月至2月间抵达当地，这是在两国政府与业界支持下取得的快速进展。

此次出口列车的特色是采用了针对沙漠气候优化的定制化设计。为耐受乌兹别克斯坦的高温与风沙，列车应用了防尘系统，并考虑到其轨距（1,520毫米）宽于韩国，特别搭载了宽轨专用转向架（连接车轮与车体的下部结构）。该车辆计划在从首都塔什干至布哈拉地区、总长达1,286公里的长途线路上运行。此举将为乌兹别克斯坦国内交通基础设施升级发挥重要作用。

此次出口不仅是一份单纯的合同，更具有重要意义，它标志着韩国凭借自主技术制造的高速铁路车辆正式进军海外市场。这背后是以往从KTX-山川起步，到近期提升能源效率的动力分散式高速车辆KTX-青龙（EMU-320），乃至未来以最高时速370公里为目标的下一代EMU-370所延续的技术实力为基础。现代乐铁特别说明，此次乌兹别克斯坦车辆也是基于KTX-音（EMU-260）模型制造，因此实现了工程效率化与提前出厂。

出港仪式上，乌兹别克斯坦经济部副部长贾姆希德·霍贾耶夫等两国政界人士出席，新冠疫情后重启的经济外交象征性场景也颇为引人注目。现代乐铁表示，在车辆供应后也将彻底执行售后维护与技术支援。此举旨在不仅保障稳定运行，也致力于建立持续的合作关系。

供应乌兹别克斯坦的列车总量为42节（6列编组），其余35节也计划在2027年前依次发货。基于此次成果，现代乐铁计划将出口基础拓展至东欧及中亚等新兴高速铁路市场。此次提前出厂作为国产高速铁路技术实力与可信度获得国际认可的契机，预计未来与其他国家签订额外合同的可能性也将增大。