电动皮卡初创公司Slate Auto完成了6.5亿美元的C轮融资。以韩元计算，规模约为9.6187万亿韩元。随着这家瞄准"低价"电动汽车市场的公司获得大规模资金，美国电动汽车市场的价格竞争可能会变得更加激烈。
Slate Auto在14日的引资公告中表示，本轮融资由TWG Global领投。据TechCrunch报道，该公司此前已从杰夫·贝索斯的贝索斯远征基金以及亚马逊出身的迭戈·皮亚琴蒂尼等参与的投资集团筹集了约7.5亿美元。创始成员还包括曾任亚马逊消费者业务部门首席执行官的杰夫·威尔克。
公司计划将这笔资金用于扩大生产。特别是计划向印第安纳州工厂投资约4亿美元，约合5919.2亿韩元，以创造2000多个工作岗位。该工厂将生产公司的首款车型——电动皮卡"Slate"。
价格竞争力与简化策略
Slate Auto打出的最大王牌是"价格"。公司提出的车辆售价约为2.5万美元，约合3699.5万韩元。这被认为远低于目前在美国销售的平价电动皮卡的价格区间。价格竞争力的背后是极度简化的设计。公司解释称，目前Slate车辆由约600个零部件组成，这仅为同类车辆的十分之一水平。
车身面板使用塑料而非金属。设计上有利于采用车辆贴膜套件而非传统涂装，从而进一步降低了成本。前引擎盖下方设有7立方英尺的储物空间，可容纳两个机舱行李箱。
基础型号为双门双座皮卡。采用手动车窗，也没有独立的信息娱乐系统。相反，驾驶员通过仪表板上安装的智能手机支架来访问在线内容。这相当于大胆地削减了被认为是近期车辆价格飙升原因之一的电子设备和便利配置。
扩展选项与性能
取而代之的是，Slate Auto通过"升级套件"来强调扩展性。提供可增加三个额外座椅的套件，并准备了将车辆转变为SUV形态的选项。此外，还可安装车顶行李架、增加有色车窗、调整车身高度以改善空气动力学性能等。还提供了在仪表板上添加扬声器，使其像"沉浸式"声吧一样使用的套件。
所有车辆均搭载201马力的电机。电池提供57.2千瓦时和84.3千瓦时两种选项，单次充电续航里程分别为至少150英里和240英里。公司表示，快速充电时可在30分钟内将电池电量充至80%。
Slate Auto首席执行官彼得·帕里什表示："此次C轮融资使我们能够在'预算内'、'按计划'实现今年预定的下一生产阶段目标。"
公司表示，目前已获得超过16万辆的预订订单。Slate Auto计划于今年6月公布具体价格，并目标在年底前交付首批车辆。业界正关注，在偏重高规格竞争的美国电动汽车市场中，Slate Auto的"超简化·低价型"策略能否催生新的需求。
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