Welcome储蓄银行和KB储蓄银行发生以汽车零部件应收账款为抵押的贷款欺诈事件后，金融监督院已着手进行检查，储蓄银行界的企业贷款审查体系是否存在漏洞也随之凸显。
据金融当局和金融界29日消息，上述两家储蓄银行在2025年底发现汽车零部件应收账款抵押贷款出现异常迹象后，开始采取应对措施。Welcome储蓄银行于2025年11月发现相关问题，主动向金融监督院申报，并全面停止该产品的销售。KB储蓄银行也于今年1月公布了相关损失45亿韩元。金融监督院已于去年11月完成对Welcome储蓄银行的现场检查，目前正在对KB储蓄银行进行检查。
出问题的产品是向汽车修理厂或汽车零部件企业提供运营资金、具有所谓互利金融性质的贷款。其结构相对简单。企业通过保险开发院的车辆维修费索赔及损失评估系统（AOS）获得零部件维修费报价后，储蓄银行将其视为未来应收款项（即应收账款），并先行发放贷款。之后，待实际维修完成、保险公司支付保险金后，再用该资金收回贷款。在正常运作情况下，这是一种能为合作企业缓解资金压力的金融产品，但此次其结构遭到了滥用。
据调查，参与欺诈的企业通过AOS制作虚假的零部件维修费报价单，并以此为依据获取贷款。据悉，部分企业为规避储蓄银行法规定的同一借款人限额规制（即防止资金过度集中于一个借款人或实质上相同的借款人），设立了多个特殊目的法人（SPC），即文件上的独立法人。这些公司表面上看起来是不同企业，但实际上是由同一势力操控资金，因此金融公司是否充分核实了借款人的真实身份及交易结构也备受质疑。
金融界估计，与此次欺诈相关的累计贷款处理金额约为3000亿韩元。其中约2000亿韩元已回收，最终损失规模估计在1000亿韩元左右。业内还传出消息称，涉案欺诈企业不仅向上述两家储蓄银行，还向其他储蓄银行发送了贷款提案。不过，据金融监督院对储蓄银行业界整体的汽车零部件应收账款贷款进行全面调查的结果，截至目前，除Welcome储蓄银行和KB储蓄银行外，尚未发现其他额外欺诈贷款案例。警方目前正在对涉嫌欺诈的零部件企业及相关人员进行调查。
此次事件成为促使专门从事平民及中小企业金融业务的储蓄银行界重新审视其基于文件的企业贷款审查是否足够精细的契机。特别是，与保险索赔系统联动的应收账款抵押贷款，虽然表面上回收路径明确，但若基础文件为伪造，贷款的安全保障措施可能会瞬间失效。这一趋势可能导致未来储蓄银行界加强类似产品的受理标准、扩大对借款人实质情况的审查，并强化对外部系统资料真伪的核实程序。
