本田北美工厂开始减产……受中国半导体出口限制“直接打击”

日本整车企业本田在北美主要工厂开始大幅削减汽车产量。随着核心零部件半导体供应链出现问题，生产受阻的余波蔓延至全球汽车行业的可能性正在增大。

据美国《华尔街日报》和日本《日本经济新闻》10月28日报道，本田已将加拿大安大略省阿利斯顿工厂的汽车产量削减至一半水平。该工厂是组装本田思域和CR-V运动型多用途车(SUV)的核心生产基地之一。本田当地合作公司工会相关人士表示，工厂从29日起暂停运营约一周后，预计将于下周后半段开始进入减产模式并重新启动。

此次生产调整并非单纯的企业内部情况，而是源于半导体供应受阻这一全球供应链问题。荷兰半导体企业Nexperia的供应中断被视为可疑原因。Nexperia是一家大规模生产车用通用半导体的企业，包括本田在内的全球各国整车企业都是其主要客户。其依赖程度之高，仅一辆汽车所使用的Nexperia半导体就达500个。

Nexperia供应问题凸显的背后存在着地缘政治冲突。2019年收购Nexperia的中国企业闻泰科技，其子公司工厂主要设在中国多个城市。近期，中国政府实质上停止了Nexperia中国工厂所生产芯片的对外出口，这立即影响了全球半导体供应链。主流解读认为，这是中国政府针对荷兰政府因担忧技术泄露而对Nexperia进行经营干预所采取的应对措施。

若此类半导体出口限制持续下去，预计不仅北美，全球汽车生产计划也难免受到影响。事实上，本田在墨西哥塞拉亚工厂及美国国内部分生产线也已决定减产。塞拉亚工厂是去年仍创下年产量19万辆纪录的中南美核心生产设施。

专家们关注到，当前的半导体供应冲击并非止步于短期生产调整，可能导致汽车行业整体的供应链战略重组。有预测指出，需要采取结构性应对措施，包括供应渠道多元化以及提高核心零部件的内制化比例等。特别是鉴于地缘政治风险对供应链稳定性产生直接影响，预计为应对未来类似事态，全球合作讨论将变得尤为重要。