政府决定为增强海外建设订单竞争力，构建结合人工智能技术与金融融合模型的战略支援平台。与此同时，还将并行推进为开拓海外市场而进行的制度完善和人才培养。
国土交通部在12日于政府首尔办公楼举行的对外经济长官会议上，公布了包含上述内容的新海外建设政策方向。此次政策是作为将于2026年至2030年实施的第五次海外建设振兴基本计划的一环，旨在为我国企业在海外订单市场上确保竞争力，提供制度、技术、金融等全方位的支援。
核心内容之一是在"海外建设综合信息服务（OCIS）"中引入基于人工智能的平台。OCIS原本是汇集海外建设相关信息的综合网站，但政府计划在此基础上，追加实现能根据各企业特性自动提供订单战略的AI模型。通过此举，各企业将能更精准地制定适合对象国环境的技术和投标策略。
在金融支援方面，重点在于摆脱传统的设计、采购、施工（EPC）方式，扩大结合金融的"EP+F"（设计、采购+金融）模式。为此，政府决定与韩国海外基础设施城市开发支援公社（KIND）合作，扩大海外基础设施基金，并加强与民间投资及多边开发银行的伙伴关系。据此，预计国内中小及中坚企业也将获得参与大规模海外基础设施项目的机会。
此外，政府将扩大KIND的职能，使其能够承担海外项目开发商（Project Developer）等角色，并将采用打包出口方式推进应用韩国型基础设施技术的大型项目，使不仅是大型企业，中小企业与公共机构也能共同参与。同时，计划培育在项目全阶段专门负责质量与工期调整等的建设项目管理（PM·CM）企业，以提升整个产业生态系统的能力。
政策也包含了确保人才的措施。政府计划通过扩大运营"海外建设·设备特性化高中"和"海外投资开发特性化大学"，培养实务型专业人才。此外，为避免陈旧制度拖累企业活动，还将以罚款征收标准等为中心，推进《海外建设促进法》的修订。
预计这一趋势将推动韩国企业未来海外进军结构向技术主导、金融联动型模式转变，并有助于在全球化市场中获取可持续的订单能力。同时，技术、人才、金融紧密结合的战略性方法，长远来看有望成为提升国家整体订单竞争力的基石。
