埃隆·马斯克，特斯拉首席执行官，将全面改革特斯拉的核心软件"完全自动驾驶（FSD，Full Self-Driving）"的销售方式。这意味着将取消原有的一次性购买选项，仅通过月度订阅模式运营。这不仅是简单的收益结构变更，更被解读为与马斯克天价薪酬包直接相关的战略举措。
2月14日起，"一次性购买"将成为历史
埃隆·马斯克于上周三（当地时间）在X（原推特）上宣布："特斯拉将在2月14日之后停止销售FSD。"并表示："此后，FSD将仅作为月度订阅服务提供。"
Tesla will stop selling FSD after Feb 14.
— Elon Musk (@elonmusk) January 14, 2026
FSD will only be available as a monthly subscription thereafter.
此决定意味着特斯拉车主将无法再一次性购买并终身拥有FSD功能。这被解读为，在电动汽车销售增长放缓的背景下，特斯拉意图将其商业模式从以硬件销售为中心，转型为以软件为中心的"经常性收入"结构。
1万亿美元薪酬包的核心钥匙："1000万订阅用户"
业界分析认为，此次全面转向订阅制的背后，是马斯克新的"绩效薪酬包"在起作用。
为获得价值约1万亿美元（约合1300万亿韩元）的马斯克巨额薪酬方案的全部份额，特斯拉需要达成几项关键绩效指标。其中最引人注目的条件正是"达成1000万FSD订阅用户"。
此外，马斯克还需达成以下雄心勃勃的目标以解锁薪酬包：
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车辆交付量： 达成2000万辆
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自动驾驶出租车： 部署100万辆
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人形机器人（Optimus）： 交付100万台
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财务指标： 达成特定市值及盈利性目标
换言之，其背后策略是：相较于门槛较高、价格昂贵的一次性销售（原价约合1500万韩元），通过更容易入门的月度订阅模式快速增加用户，以期早日达成"1000万订阅"里程碑。
市场反应："盈利改善" vs "消费者选择权受限"
市场反应不一。投资者对软件订阅收入将带来的稳定现金流和利润率改善表示期待。然而，包括X在内的社区用户则担忧"车辆所有权的概念正在被削弱"。
部分用户将此措施与中国比亚迪等竞争对手采用的订阅导向模式进行比较，评价称特斯拉也在加速从硬件制造商向"移动出行即服务"企业转型。
